Min Citroën C15E
Dette er min 1990 Citroën C15E. Dette er en bil jeg kjøpte usett for 5000 kr på QXL nettauksjon. Onde tunger vil kanskje hevde at man får hva man betaler for... men jeg synes nå det er en fin bil. C15 var den aller første Citroën jeg kjørte. Da vi hadde bakeri, brukte vi en C15 som brødbil og jeg kjørte den på lørdager.
Jeg kjøpte denne bilen sommeren 2004 som en kombinert flyttebil og dagligbil pÃ¥ Island. Da jeg hentet den på Åmot, fungerte ikke nøkkelen helt i tenningslåsen så jeg måtte få den opp på hengeren med rattlåsen på. En ny nøkkel løste det problemet. Fra tidligere eier fikk jeg vite at det eneste som stoppet bilen i EU-kontrollen, var bremsepumpene bak. Jeg byttet de og bilen gikk glatt gjennom kontrollen. Bilen gikk bra det neste halvåret pÃ¥ Island, men det jeg tydeligvis burde ha byttet før jeg dro dit var registerremma. En bil som nærmer seg tiden for bytte og som har stått stille i flere år bør man spandere et registerrembytte på for å spare problemer senere. I slutten av januar røyk remma, og eksosventilene ble bøyd. Ikke er det så lett å få en C15 reparert på Island heller, siden den ble solgt i en periode hvor Citroën ikke ble importert hit. Så da jeg flyttet hjem i påsken for Ã¥ dra til Uppsala, fraktet jeg bilen til Fredrikstad i container og reparerte den hjemme. Da ble eksosventiler, registerrem og toppakning byttet.
Etter reperasjonen gikk bilen fram og tilbake til Uppsala i et par måneder. Med en liten pause i Karlskoga da en kortslutning i tenningslåsen stoppet bilen. Tenningslåsen ble fjernet og midlertidig erstattet av en strømbryter og en av/på-knapp. Men så, ikke lenge før jeg skulle tilbake til Island, på en liten handletur til Svinesund, ville ikke toppakningen mer. Kjølevannet gikk så jeg besluttet å la bilen stå igjen i Norge.
Nå er tenningslåsen og motoren byttet. Det siste med god hjelp fra Halvor til Marianne. Så har jeg fått en EU-kontroll som avslørte veldig slitte bremseskiver foran og en lekkasje i eksosen. Eksosen ble lappet og bremseskivene ble byttet på tre timer mot Citroëns estimerte fire timer. Skilter montert 9. oktober 2008! Så nå er den bli en grei nr.2-bil som jeg kan bruke på Citroëntreff
og som varebil og verkstedsbil (uten at jeg hverken har en nr.1-bil eller et verksted...).
PS: Stripene på bildene her skyldes at HP Photosmart 735 er et kamera jeg absolutt ikke kan anbefale!